张起航的办公室里，田甜认真的向张起航汇报着他们的计算结果：“张总，根据我们的计算，您的要求确实是可以达到，如果确实要做到4秒级别的百公里加速，咱们的新一代凯越需要前后两台110千瓦的电机，并且在减速器的调校方面需要做出一定的取舍、牺牲一下最高速度。

此外，根据我们的计算，如果使用1.6t涡轮增压发动机搭配前后两台70千瓦级别的电机，采用类似的调校方案，可以做到5秒多的加速，这个加速已经是玛莎拉蒂总裁的加速能力了，但成本能下降很多”

玛莎拉蒂现在可没被微商姐姐们给玩坏，还是国内公认的、仅次于法拉利和兰博基尼的超跑品牌，所以田甜和刘明这番话的意思已经很明显了：张总，玛莎拉蒂总裁的百公里加速也就5秒多，咱们的新一代快约玩个5秒多的加速就足够了，真的有必要强行上马两台110千瓦的电机么？

毕竟成本差这么多呢。

张起航沉吟了一下，看向刘明和田甜两人：“刘总工，田总工，你们知道法拉利的入门款车型f430的百公里加速是多少么？”

是多少？

两人对视了一眼，都有些迷茫。

“是4秒整，”没等两人回答，张起航就主动回答了出来：“据说刚刚在欧洲上市的、搭载amt变速箱的新款f430的加速是3秒6还是多少，但在国内销售的，就是4秒，所以你们知道如果咱们将凯越的百公里加速做到4秒，这意味着什么了吗？”

“呼呼”

刘明和田甜两人，呼吸都开始变的急促起来。

自家老总都说的这么明显了，两人怎么可能不明白？如果新一代凯越真的能够做到4妙多的百公里加速，那就意味着新一代凯越的百公里加速与法拉利是同一个级别的！

哪怕对比的车型是法拉利的入门款！

哪怕能够对比的项目只有百公里加速这么一个！

除了百公里加速之外，新一代凯越在其他维度全部完败于f430，但

那又怎样？