李总说易安是长安的外壳，华为的智能终端，这点我不否认，易安创建的时候就不是作为车企创建的。

而是解决易速的运力问题，同时探索智能驾驶领域的网约车市场。

这两天开会开下来，我现在全身干劲儿，和三年前的雷总一样，迫切想进入车圈看看，这里面到底是个什么情况？

李总，易安说不定很快就会变车企了。”

台上几位车商注视着霍利。

小主，

当着这么多的同行在这样的场合讲出来的话，一定不是一句玩笑话。

霍利十有八九看上新能源汽车这块大蛋糕了。

说实话，虽然霍利是门外汉，但是他们还是有些担忧的。

这位对手实力雄厚。

比亚迪王传福拿起话筒道：“我不建议霍总造车，不是不看好霍总，而是我觉得霍总把钱和精力砸到造车上，一定没有你在熟悉的领域赚的多。

这几年入场造车的大佬们不少，几十亿上百亿的资金都是小事，进来就看到一点水花。

把自己套死在里面了，向前走不动，退也退不出来。

雷总这三年砸了上千亿，车是造出来了，感觉也还不错，但是迟迟上不了市。

如果雷总把这三年时间放在手机制造上，我觉得他赚的不止千亿。

霍总慎重考虑。”

坐在一旁的余承东嘴角浮现出一丝笑容。

他最了解霍利，霍利要造车不是这两天兴致而发，两年前他们在深圳洽谈易速和鸿蒙生态合作的时候，霍利就表达过造车的想法。

两年过去了，这个想法估计在霍利脑海里早已经成型。

启动这个项目也就他一句话的事情。

他现在很期待霍利的回应。

霍利拿起话筒道：“王总作为行业前辈、标杆，你的建议是值得借鉴。

不过王总若是为我考虑钱的问题，大可不必。

我记得昨天李想在台上讲，理想汽车是国内现金最多的汽车制造商，还提到将大幅度提升一线制造工人的待遇，与日本德国……工人水平持平。

很敬重你的做法。

不过今天这个舞台上，我可以说易安才是国内现金储备最充足的车企。

借着这个机会，我向全国汽车制造的从业者发出邀请，易安汽车这个项目从落地开始，一线员工薪酬待遇与德国日本持平。

欢迎各位优秀人才加入易安。”

这句话一出，现场鸦雀无声。