新加坡grab总部。

在如何对付霍利这件事情上，grab董事会的成员们持不同意见。

ceo陈炳耀也直接摊牌了。

要继续打，可以，你们得拿钱出来，至少承担补贴战一半的亏损，才有可能和霍利继续缠斗。

觉得烧钱太凶，不想打了，也行，得想办法也让霍利停下来。

grab是靠网约车起家的，网约车的营收占比非常重。

如果网约车市场被严重挤压，即便有外卖和电商等业务，grab市值也会严重缩水。

从补贴战开打到现在，grab的市值从九百多亿，跌到了八百多亿。

算上在市场上投入的钱，这场网约车大战，公司损失接近一百五十亿。

相反，霍利带着易速一路狂飙。

强势杀入东南亚市场，估值朝着三千亿挺进。

去年两人在新加坡金融峰会上见面时，易速和grab的市值相差不大，不到一年时间，易速的估值是grab的三倍多。

从眼下的市场情况看，已经有点胳膊拧不过大腿的味道了。

淡马锡和丰田主张求和止战，寻找利益共同点谈判。

但是滴滴和优步则主张继续打下去。

这两家和易速属于老死不相往来的仇人。

在中国市场，霍利三杀滴滴。

在北美市场，霍利给了优步一个下马威。

作为grab的两大股东，可以把和霍利的战火烧到东南亚来，何乐而不为？

滴滴cfo柳青道：“就目前的市场形势来看，虽然易速的市场份额猛增，但是我们的单量也呈现出了增长趋势。

现在形势不明朗，如果这个时候泄气，以我对霍利的了解，必定会穷追猛打，那时候损失更严重。

必须撑下去。”

优步的全球总裁科斯洛赞同柳青的观点。

两人穿一条裤子的，相互迎合。

陈炳耀点头道：“ok，接着打，钱，你们得出。”

柳青和科斯洛当即表态，承担一半的亏损。

因为陈炳耀拥有63％的投票权，董事会通过了继续打补贴战的决议。

grab再次拿出十亿资金来和易速打。

当天晚上，霍利和张磊以朋友的身份约在一起吃了一顿饭。

高瓴资本现在还是grab的股东，张磊不会在私下向霍利透露grab董事会的内容。

比如战术、资金投入……这些东西，他是肯定不会讲的。

只是说了一句这场补贴战还会继续打下去。

霍利笑笑，一猜就能猜到这背后一定是滴滴和优步的决定。

两家让grab继续和易速缠斗，他们在各自的市场上得到了喘息机会。