造车三年。

上市一天就卖了600多个亿。

前无古人后无来者。

霍利在车圈缔造了又一神话。

他现在已经成为经济学者和大学教授研究分析的对象了。

为什么这个青年企业家能够一直延续自己的神话？

为什么他在任何一个圈子都能混的如鱼得水，甚至是做到最好？

一家媒体还直播开启了研究霍利商业思维，和经典营销案例的分析。

还把长江经济学者请来做客了。

那一顿吹。

霍利自己看完都有点不好意思了。

他能做出这些闪耀的成绩，其实就两个原因，一个是系统提供的庞大现金流，另外一个是他抓住了与国家命运绑在一起的机会，打造了一个爱国企业家的形象，在国内体制下积累了很好的人脉。

甚至可以到最上面。

这两个条件缺一不可。

照专家们这样分析下去，等他退休的时候，真的要成为名留青史的人了。

在后世人们的眼中，他绝对是百年一见的商业奇才。

说实话，心里还是挺高兴的。

以一个企业家的身份名留青史，被写进历史，成就感十足。

江城这边的扫尾工作做完之后，霍利乘坐私人飞机飞南昌，视察另外两座工厂。

当初为了收购陆风汽车的造车资质，江西这边国资委给霍利提了一个条件，安置员工处理好不良资产。

霍利接收了大部分技工，把陆风在南昌的两座工厂进行了改造升级，虽然规模不及易安江城超级工厂，但是智能化也达到了4.0的国际先进标准。

江西这边的领导们也在关注易安汽车的大动作。

上市一天卖了十七万台，六百多个亿，这个数据太夸张了。

说不定易安能够在未来几年内，销量赶超比亚迪。

那可是300多万台的年销量。

南昌这边的两座工厂带来的效益就不言而喻了。

所以这边的领导们非常热情，霍利刚落地，就见到了省里的公务用车。

秘书长亲自前来迎接。

“霍总，欢迎来南昌视察工作。”，秘书长热情欢迎道，和霍利握了握手，邀请道，“霍总请。”

霍利上了公务车，直接去了省里。

会客厅。