法拉利车队也有奖杯入账。

霍利的易安车队车手兰斯·斯托尔拿到了积分。

他非常满意。

至于周冠宇，他在主场作战，观众的反应已经说明了问题。

霍利看重的是他这位国内唯一f1赛车手的商业价值。

成绩这方面，没有硬性要求，慢慢练，慢慢积累吧。

不过车队的整体表现让霍利很欣慰。

没有出现换胎四五秒这些低级失误，从管理层到员工，都保持着较高的竞技水平。

霍利去车队和大家见了一面，送上鼓励。

领队老斯托尔和左宇，以及首席工程师纽维都表达了愧疚，没有在主场给霍利拿下一座奖杯。

霍利笑着拍拍几位管理层的肩膀，“易安车队刚创建一年，从上到下都还在磨合期，今天这个成绩很不错。

如果今年拿下了奖杯，我反而有些担忧了。

我不想易安车队昙花一现，我们需要时间去进步。

管理层的能力、员工的职业水平、车手的水平、赛车的研发……都需要时间进步。

我们就按照现在的节奏稳扎稳打，最终目标是成为一支f1劲旅。”

所有人点点头。

纽维和老斯托尔松了一口气，也很庆幸遇到这么清醒的老板。

易安需要沉淀。

“ok，开心一点，欢迎大家来中国做客，这一周下来都在准备赛事，没有好好感受中国的魅力，放松两天吧，全车队所有成员的消费，我买单。”，霍利鼓励道。

员工们热烈鼓掌，肉眼可见脸上的喜悦。

霍利最后拍了拍好兄弟左宇的肩膀，“这边的事情，交给你了。”

左宇点头，去和管理层沟通接下来的工作安排。

今天晚上，霍利给法拉利、迈凯伦和布加迪的三位总裁准备了送别宴。

几天下来，基本上确定了合作意向。

霍利也凭借着这些高性能跑车车企，杀入了欧洲市场。

把中国最先进的新能源智能技术带进欧洲市场。

欧洲汽车市场一定会掀起一片血雨腥风。

霍利的态度就是：任凭风浪起，稳坐钓鱼台。

易安做好技术服务商，谁来合作，易安都敞开大门，至于欧洲车企怎么斗，他只看热闹。

该赚的钱一分不少。

他们斗的越厉害，中国新能源智能技术渗透的越快。

最后的结果是，欧洲车企只剩下外壳，其余的技术和汽配件都是中国的，或者是中国企业控股生产的。

在燃油时代，这个想法是天方夜谭。