鲲鹏科技的研发的该系列大型无人机不只是有“鲲鹏-5C”这个代表作品，还有“鲲鹏-5B”这一型号，该型号属于同系产品，但规格参数也稍弱一些。

其最大载重是1.8吨，最高升限6000米，最大航程3500公里，仅需两次起飞就能覆盖全国范围，而且造价成本只有200万元人民币。

实际上，还有一个“鲲鹏-5A”型号，该产品研发之初是设计为最大载重1.2吨，这个载重刚刚好可以挂一枚战斧导弹，其最大航程为3000公里左右。

但该型号方案最终被砍掉了，因为造价成本并不比“鲲鹏-5B”便宜到哪里去，单价制造成本200万元已经是目前技术水平能做到的极限，而其它方面的参数性能大体相同，性价比不如“鲲鹏-5B”所以就砍掉了。

方鸿在鲲鹏科技总部待了半个小时左右便离去。

到了第二天，楚长兴就派人直接飞抵鹏城去顺风总部推销自家的大型无人机物流运输解决方案了，本来没这么快的，因为备案还有空管许可之类的程序还没办，但大BOSS说了这些事情他会去帮忙推进。

先去推销业务再说，就算能谈成最多也是合同草签，正式的合同也不会那么快。

到了7月8日周五这天，顺风的人直接派了一個团队来到新城，到了鲲鹏科技总部来参观。

……

“周总，你确定这机型能商用？”此刻，鲲鹏科技总部内部研发基地里，一位中年男子带着满满震惊的表情看着眼前的大家伙，赫然便是鲲鹏-5C无人机，这位男子是顺丰代表团的负责人。

鲲鹏科技联合创始人周阳正在接待顺风的参观团队，只见他笑着说道：“这款大型无人机设计定位便是军民两用产品，卖给你们那当然是商用。”

顺丰的团队一行人都被眼前的大家伙给震惊到了，都在四处观瞧。

两天前鲲鹏科技派人去推销业务，向顺风推荐这款无人机之后，得知了这款机型的参数，顺风一眼就相中了，更是看中了鲲鹏科技推销的那一整套无人机物流运输解决方案。

顺风早几年就意识到了物流无人机对物流行业足以带来革命性的影响，关键是具备可行性，无人机载人或许困难重重，人也未必敢坐，这都是难点。

但是载物就宽松多了，即便发生了意外事故顶多是货物毁了也是经济损失，不会对人的生命安全带来威胁。