虽然项目失败在投资人里面那都是再常见不过，但这个项目可是共享单车里面拿到投资最多的。

还同时背靠上了啊里，嘀嘀，以及经纬中國等大资本。

同时被这么多大资本看好，不说成为下一个大佬。

起码也要最终混到能合并吧！

这共享单车的本质是解决客户的最后一公里交通。

每辆单车的投资成本并不高，同时还手握大量客户押金。

光是因为这点，市场上一年冒出来的共享单车品牌就远超二十几个。

这两年在童泽兰的带领下，小黄车也成了这个赛道上第一个吃螃蟹的人。

两年里面至少拿了五轮融资共计13亿美金左右。

童泽兰也是希望这个品牌能复制嘀嘀的路径，快速融资，扩大发展，并购竞争对手。

最终达到垄断上市的目的。

而能跟小黄车竞争的，只有摩拜单车。

两边的发展方式可以说非常相似，都是通过快速烧钱来获取市场用户。

而在这场关键战役当中，一个人成了最大变局。

他就是全球都有名的投资人孙正意。

就是那位最早期以两千万美金，拿下啊里大股东的投资人。

他在考虑投资小黄车18亿美金的时候，还需要它做到两个前提条件。

另外就是派了团队过来调查公司财务。

事实证明，小黄车败就败在了这里。

在主业项目还没成功的时候，它干了太多的不想干业务。

好比跑去发射卫星，给企业内的每一位高管都买特斯拉等。

另外还有一系列乱七八糟的投资。

小黄车为了拿到孙正意的这个18亿美金，那是干脆不顾一切。

最终竟然将客户押金全部挪用。

整整四十亿客户押金，被挪的干干净净。

创始人以为完成软银提出的两项要求，他就能顺利拿到那个18亿美金。

事实证明，他错得离谱。

只能说小黄车里面那乱七八糟的财务管理，让它错过了这最终的大好良机。

软银拿18亿美金可以，但它要将市场上最大的两家共享单车品牌给合并。

获得行业内的垄断地位。

从而一举完成上市。

童泽兰投资的那位小黄车创始人，以一己之力阻止了这场合并。

或许这就是年轻人的意气风发吧。

最终的结果就是小黄车直接被各大资本给抛弃。

投资它最多的嘀嘀，转头干起了青桔单车。

啊里则是扶起了哈罗。

还是那句话，大资本很少将赌注押在一个人身上。

而童泽兰投资的这个项目，也是这两年烧钱最疯狂的互联网项目。

现在却迎来了最惨滑铁卢。

当年有多风光，现在就有多狼狈。

别说上市了，没了大资本扶持，饭都已经吃不起了。

曾经一代天骄的创业项目。

现在干脆是一地鸡毛。

陈平生对共享单车本来就是敬而远之。

太烧钱的项目，还有那么多巨头企业下场来玩。

他那一点小小弹药，压根不足以扶持他所选择的品牌，战到最后。

既然是这样，那就不如趁早放弃。

又或者是边都不要沾。

童泽兰在这个项目上，砸了足足七八亿，还跟投了几轮。

最终的结果就是败在创始人的意气用事下。

一旦完成合并，所有大资本的钱都会集中在这最后一家身上。

她完成套现也就是板上钉钉的事。

现在好了，想低价套现都没有人接手了。

陈平生更是看都不看，踏踏实实先干点自己能把握的小项目。

二手车肯定没法跟共享单车比。

你看它的融资速度跟金额就知道。

差的不是一星半点。

两个赛道完全不在一个维度上。

针对于这个品牌的六亿融资，童泽兰还是很快就能凑齐的。

再找两家一块承担罢了。

不过她还是提了一点要求，创始人的一票否决权必须去掉。

当初她就是被这个小黄车创始人的一票否决权给干死的。

现在更不可能再吃同样的亏。

这个其实也没事，毕竟陈平生投了钱也不会去瞎指挥。

加起来也才投八亿的项目，还不足以他去亲力亲为。

也没那个必要。

人家从一开始就在干这一件事，不管怎么说都不会比他差的。

共享单车是这两年大火的新兴互联网项目，看来也快落下最终的帷幕了。

毫无疑问，童泽兰败在了最后一关。

前期所有投资宣布打了水漂。