任凭许皮带怎么用他的國内球队去吆喝，在世界杯强队面前都是弟弟。

宣发只是一种品牌宣传手段，最重要的还是汽车本身。

不可否认，资金是造车的必要条件之一，但绝非唯一条件。

技术积累、人才储备、品牌建设、市场营销等，都是造车不可或缺的环节。

两年时间腾飞已经从电池，电机，电控领域完成全产业技术布局。

还从俄罗斯花百亿收回来一家百年传统车企，用以完善最底层的基础专利造车技术。

其中就包括底盘调校，整车架构等一系列关键基础技术。

又在AI智能辅助驾驶方面投了150亿，成立近万人的AI智能研发团队。

还先后投资120亿建完了一体化生产的腾飞超级工厂。

以及每年提供五十亿资金成立的全球供应链研发产业中心。

就这么说吧，目前新成立的新能源车企当中，没有一家是能跟他比的。

他的目标根本不是许皮带，任凭他如何自嗨，腾飞想要超越的目标只有特斯拉。

也只能是特斯拉。

腾飞已经用两年时间，完成新能源行业的全产业布局。

还有最多的行业技术专家，他只是对这一切秘而不宣罢了。

只有在第一台腾飞新能源汽车完成测试，正式上线的时候，他才会发力国内的宣传通道。

至于现在嘛，还是致力于先将腾飞打造成全球知名品牌。

國外能不能卖这个暂时还不重要，重要的是全球知名可以避开很多人对國产汽车的固有认知。

从上往下打，才是腾飞汽车的核心战略。

皮带哥现在闹这么大，将来要是造不好车，他这乐子可不太好收场。

这是等于一点退路都不给自己留啊。

至于之前喊得跟他一样热闹的贾下周回國。

这都一年过去了吧，也没见他有任何回國迹象。

而他的为梦想而窒息，还在國外造词造句当中。

这也是第一个将造车形容得比徒步登月还难的企业家。

平均一年量产一台，根据内部小道消息。

这量产的一台还是从别人那买过来然后改一改的。

皮带哥现在是风光无限，就怕他后面不好收场啊！

陈平生倒不是担心他，主要还是他旗下还有很多员工都买了皮带哥出品的期房。

房子都还没看到影，贷款已经在开始还了。

皮带造车要是不成，他这拆东墙补西墙的故事，怕是要唱不下去了。

最后的结果会如何，根本不敢预测。