外贸回款到账后，麦秋的生意彻底稳住了阵脚。新加坡的林老板上次追加订单后，又介绍了一个马来西亚的新客户，一次性订了两百个布兔子、一百五十个小竹篮，约定十天后装船，逾期要按日扣除 5% 的货款。麦秋不敢怠慢，让深圳小院和村里的乡亲们连轴转了七天，终于赶在第八天把所有货物赶制完成，打包整齐等着发货。

负责运输的还是老周，他的货车虽然有些老旧，但每次都能把货安全送到，加上为人实在，运费也公道，麦秋早就把他当成了固定合作的伙伴。装货那天，麦秋特意叮嘱：“周师傅，这批货是发往马来西亚的，客户要求严，路上可得小心点，尤其是小竹篮，怕磕怕碰。”

“麦老板你放心！” 老周拍着胸脯保证，“我给你用厚帆布把货裹紧，再用绳子捆三道，绝对不会出问题。广深路我跑了十几年，熟得很，明天一早准能送到码头仓库。”

当天下午，二十个大麻袋堆满了货车车厢。老周果然细心，用厚实的蓝帆布把麻袋从头到尾裹了一层，又用粗麻绳横竖捆了三道，每道都勒得紧紧的，还用木楔子把麻袋之间的缝隙塞满，防止运输途中晃动。麦秋看着捆得严严实实的货物，心里踏实了不少，送老周离开时，还特意塞了两包烟：“路上辛苦，多休息，不用赶太快。”

可他没想到，天有不测风云。第二天一早，麦秋刚到鹏城百货专柜补货，就接到了老周从码头打来的公用电话，声音带着焦急：“麦老板，出事了！你赶紧来码头仓库，货在路上颠坏了不少！”

麦秋心里 “咯噔” 一下，手里的布兔子差点掉在地上。他跟售货员交代了两句，抓起自行车钥匙就往码头赶。深圳码头离市区有十几公里，自行车骑了快一个小时，赶到仓库时，老周正蹲在货车旁，一脸愧疚地搓着手，车厢里的帆布已经解开，露出了里面的麻袋。

“周师傅，咋回事？” 麦秋喘着气跑过去，掀开一个麻袋，顿时倒吸一口凉气。麻袋里的布兔子有好几个缝线崩开了，雪白的棉花从破口处露出来，像一团团蓬松的雪球；更糟的是小竹篮，有五个直接散了架，竹条和卡扣散落一地，还有十几个竹篮的提手松动，卡扣也歪了，显然是经不起剧烈颠簸。

“麦老板，对不住，对不住啊！” 老周连忙站起来，黝黑的脸上满是通红，“广深路那段老国道正在翻修，到处是坑洼，还有不少碎石子，我的货车减震本来就不好，走到那段路时，车晃得跟筛糠似的，我已经开得很慢了，可还是没护住货。”

麦秋蹲在地上，仔细翻看损坏的货物。十五个布兔子不同程度地缝线崩开，最严重的一个后背裂开了巴掌大的口子；五个竹篮完全散架，没法修复；还有十八个竹篮提手松动、卡扣移位。这批货明天一早就要装船，重新赶制根本来不及，要是耽误了船期，不仅要扣货款，还会影响新客户的信任，以后想拓展东南亚市场就难了。

“这可咋整？” 麦秋心里急得像火烧，手里的布兔子被捏得变形，“明天就要装船，重新做肯定赶不上，客户那边又催得紧，这损失可太大了。”

老周看着他焦急的样子，心里更不是滋味：“麦老板，这事都怪我，货车减震太差，没保护好货。运费我给你减半，损坏的货我再赔你两百块，你看行不行？”

“赔不赔的先不说，” 麦秋叹了口气，“现在最要紧的是能不能把这些货修好不，只要能按时装船，不耽误订单，比啥都强。” 他环顾四周，码头仓库里堆着各种货物，几个搬运工正在忙碌，远处有个老师傅正坐在角落里修补麻袋，手里拿着针线，动作麻利。

麦秋心里一动，走过去问道：“师傅，俺这些手工制品在路上颠坏了，您能帮忙修修吗？工钱俺照给，多给点也行。”

老师傅抬起头，露出一张布满皱纹的脸，头发花白，眼神却很亮。他是仓库的老员工张师傅，在码头干了二十多年，见多了货物损坏的情况，手里有不少补救的巧办法。“让我看看。” 张师傅放下手里的针线，跟着麦秋走到货车旁，拿起一个崩线的布兔子和一个散架的竹篮，仔细看了看。

“问题不大。” 张师傅放下东西，语气沉稳，“布老虎（布兔子）就是缝线崩了，重新缝补加固就行，我给你用双线缝，再在里面加层衬布，比原来还结实；竹篮散架的是卡扣松了，用浸过桐油的麻绳重新绑紧，再补点桐油胶，晾干后不影响使用；提手松动的，把卡扣敲紧，再缠两道麻绳固定，保证结实。”