机甲的理论抗辐射能力是3万多伦琴每小时，超过3万，或者在3万多伦琴环境中活动1小时以上，就会受到辐射伤害。

这个数值远低于安全阈值，林少瑾也就放下心来，开始寻找江底隧道的位置。

一幅地图被他调出，展示在机甲内部的全息显示屏上。

与传统的飞机不同，机甲并不依赖透明材质的舱盖来获取视野，而是通过多个摄像头进行拍摄，通过AI处理后实时显示在屏幕上。

这既能获取良好的视野，也能让驾驶员更好的观察机甲的各项数据。

地图上显示，他目前的位置距离江底隧道有4km左右，要沿着码头一直向南走。

由于卫星失效，导航无法使用，林少瑾只能采用最古老的方式确定南北，那就是看太阳。

根据太阳的方向，林少瑾确定好方向，向右转弯，直奔江底隧道而去。

4km的路，对于机甲来说，并不算长，不过路上的障碍物实在是太多了，林少瑾还是花了整整十分钟才到达江底隧道入口。

只见隧道入口满是碎石，入口上方醒目地刻着一行大字——沪杭特区重太江底隧道。

该隧道于2030年建成，并在2050年进行了一次扩建，全长约10km。原本这是一条地铁隧道，但由于维护成本较高，后来被改建为收费的高速公路。

林少瑾仔细观察后，发现没有适合机甲通过的路径，于是他从地面跳到隧道入口，开始逐一清理拦路的碎石。

在露出了足够他通行的通道后，迈步进入了隧道。

隧道内一片昏暗，林少瑾看不清前方的道路，于是他打开了机甲的探照灯。瞬间，比四环汽车车灯还要亮的灯光照亮了前方的道路，他正前方500m的隧道被照得清清楚楚。

这还是最低功率的照明，要是放开了照，最远的照射距离能达到3km。

借着灯光，林少瑾看清了隧道内的情况，不禁大吃一惊，因为他发现这个隧道里竟然有人居住！