这一世，张扬提前进入电动汽车领域，提前布局，争取和特斯拉一争高下。

这时候特斯拉已经在大漂亮开售了，张扬这边也快，预计12月份，可以上线特斯拉轿跑。

惠丰电动汽车第一辆是轿跑，价格三十万，在海外的价格是二十万美刀。

哪怕在金融危机期间，张扬依然选择海外市场。

其实这时候，电动汽车主要的消费群体还是在海外。

国内哪有几个会花费三十万购买电动汽车来着。

哪怕特斯拉也是在2012年进入内地市场来着。

刚刚进入内地市场，销量也不怎么好，随着神州经济快速发展，老百姓腰包鼓了，大家才有那个经济基础购买。

到2023年，才达到巅峰。

不过那时候，电动汽车已经百家争鸣，特斯拉也不是一家独大，卖得最好的反而是比亚迪电动汽车。

价格比特斯拉低。

而且在电动汽车领域，哪怕特斯拉也使用比亚迪的电池。

在电池领域，比亚迪绝对是NO1。

这一世，张扬早进入电池领域，技术甚至超越了比亚迪，电动汽车技术方面，堪比特斯拉，甚至超越了特斯拉。

等到惠丰电动汽车进入海外市场，必然会抢占特斯拉生存空间。

「董事长，电动

汽车真的能行吗？」

温若兰有些担心的看向张扬。

现在的主流是燃油汽车，电动汽车最为主要的是充电问题。

试问谁充电会等半个小时？

特别是上高速后，没电了，充电需要半个小时。

别说充电，车子多时，等待加油都需要二十分钟甚至半个小时，这要是充电排队，不得等个一天时间啊。

试问谁能等？

她有些不看好电动汽车，特别是北方，更加不适合电动汽车。

北方冷啊，电池寿命短。

电动汽车最贵的就是电池，换一块电池，相当于从买辆电动汽车了。

到时候消费者可能认可吗？

总之后续很麻烦。

售后也不好弄。

不光温若兰担心，其实惠丰集团高层很多人都担心。

比如叶欣怡，比如李影。

这算是惠丰集团除了张扬以外，另外两大巨头了吧。

至于曲娇，她负责海外市场。

话语权比两人小了些。

叶欣怡负责北方，李影负责南方。

其实惠丰大卖场差不多快要全面占据北方市场了，至于南方市场，还在扩张中。

特别是长三角地区，竞争最为激烈。

哪怕到现在，还没有完全占领，为此李影甚至亲自坐镇魔都指挥。

如果惠丰大卖场不能在长三角地区站稳脚跟，怎么打败沃尔玛和家乐福？

别看现在惠丰大卖场规模已经超过了家乐福，但以家乐福的体量，难保有翻身的可能。

在欧洲，惠丰大卖场已经在抢占甚至吃掉家乐福市场，家乐福自然不甘心。

他们是欧洲老大，怎么可能甘心让出龙头位置？

双方在欧洲的厮杀很惨烈。

家乐福在欧洲属于本土市场，欧洲肯定倾向保护。

价格战肯定不行，人家也不允许，这是恶意竞争。

既然不能打价格战，只能打品质。

不过在价格上，还是惠丰产品更为便宜一些。

倒不是张扬想要打价格战。

惠丰的很多产品都是自己生产来着，价格肯定低。

为此家乐福没办法，只能跟着创建自己的品牌。

不过他们没有经验，前期肯定不如惠丰集团。

这方面，惠丰集团占据优势。

张扬也是借着这个优势，在欧洲市场大肆扩张。

短短时间，在欧洲布局了100家门店。

虽然100家门店和家乐福在欧洲近万家门店无法相比，但要知道，惠丰开的都是大门店。

不像家乐福，还有小门店。

未来一年，惠丰集团还会在欧洲开设500家门店。

为了限制惠丰大卖场在欧洲的发展，本来打算退出神州市场的家乐福反悔了，而是疯狂的反扑。

家乐福股东们很清楚，不能在退了。

没有退路了。

人家都打进你的老巢了，还怎么退？

再退，真的一退到底了。

血拼。

这也是为什么哪怕李影坐镇，还没拿下长三角的原因。

不光长三角，家乐福甚至重启沈城门店，一次性在沈城选址八家门店，打算八家门店一起开业。

这是打算跟惠丰大卖场死磕到底。

张扬自然不怵。

死磕就死磕，别看惠丰大卖场门店没家乐福多，但如今是惠丰大卖场占据优势，特别是本

土市场。

打价格战谁怕谁？

反正惠丰有自己的渠道，反观家乐福，要走其它渠道，拿货价格要比惠丰高很多。

之所以家乐福这么拼命，无非是想让惠丰大卖场退出欧洲市场，或者保持现在的门店规模，而他们家乐福，彻底退出神州市场。

他们不是没找惠丰集团谈过，被张扬给否决了。

谈什么？

要是不进军欧洲市场，未来他怎么跟沃尔玛斗？

别看惠丰大卖场发展这么快了，始终被沃尔玛压着。

在零售行业，沃尔玛犹如一座大山，压着整个行业。

包括惠丰零售业。

别看惠丰零售业已经挤掉家乐福，可对上沃尔玛，还是有些心虚。

哪怕惠丰集团的总体量已经超越沃尔玛。

你看张扬进入欧洲，却一直没有进入北美。

北美市场才是未来的主场战。

不过在那之前，张扬肯定会对神州沃尔玛下手。

想要完全把沃尔玛赶出神州不可能，可要进一步吞食他们才行。

慢慢吞食，慢慢吞食，直到完全占领。

「放心吧，电动汽车绝对有市场，未来市场还会很广阔。