“所以……您是为了通用集团的那三家工厂来的？”陈耕问道。

“也不全是，”拉米瑞兹也没绕圈子，说道：“费尔南德斯，通用董事会都认为，我们其实完全可以进行更加深入的合作？”

“哦？”陈耕挑了挑眉毛，似笑非笑。

“比如在整车设计领域我们就可以合作嘛，”拉米瑞兹笑眯眯的说道：“我知道，史密斯那个蠢货之前对你说了一些不够礼貌的话，但他只能代表他罗杰·史密斯自己，没资格代表整个通用汽车。”

陈耕心里忍不住笑了：看来这段时间来通用汽车的经营压力比自己想象的大啊。

不过也是，每年几亿十几亿美元的亏损，哪个股东能受得了？哪怕这家公司是全美乃至全球第一大汽车制造商也不成，对于股东们来说，不能像前些年那些持续的为自己提供分红，这笔投资就不是一笔合格的投资，这不，连大名鼎鼎的通用汽车都撑不住了，开始主动向自己这个曾经他们瞧不起的家伙求和。不过……

“当然，”陈耕点点头：“为什么不呢？”

“您同意了？”

拉米瑞兹顿时大喜，他没想到陈耕居然答应的这么痛快，在通用汽车董事会的猜测中，大家原本都以为因为此前与罗杰·史密斯的过节，应该很难说服费尔南德斯·陈的，陈耕的态度出现了这么大的转变，难道是因为自己的缘故？

拉米瑞兹不由得飘飘欲仙起来。

说起来，通用汽车也是没办法，眼看着自家产品的销量每个月都在不停的下滑，再看看订单累计的都已经排到了三四个月之后的a，通用汽车的诸位董事很容易就能得出一个结论：通用集团的销量为什么这么糟糕？还不就是因为我们的车型老旧、无法适应用户们的审美？

陈耕则是全世界公认的最能把握准市场需求的汽车设计大师，这个时候不找陈耕合作还能找谁合作？

至于此前罗杰·史密斯对陈耕的出言不逊，在通用汽车的董事们看来这根本就不算个事：实在不行的话，让罗杰·史密斯去跟费尔南德斯·陈道个歉就是了，在绿油油的美钞面前，一个高级打工仔的面子算个蛋？！