王主任看了陈耕一眼，忍不住皱了下眉头：“陈先生，恕我直言……我怎么觉得您其实对安-70运输机并不是那么上心？”

“谁说的？”陈耕当然不肯接这盆脏水，立刻反驳道：“现在的华夏，总共才有几架Y-8运输机？而按照贵国之前公布的军队建设计划，没有个300架左右的Y-8应该满足不了你们的建军要求吧？如果再算上各种基于Y-8平台的特种飞机以及外贸飞机，我估摸着总需求量应该不低于500架。”

市场高达500架的战术中型军用运输机，算上后期的维护和保养，这足够一家飞机厂吃好久了。

倒是王主任，听陈耕这么说，他心中反倒是越发的肯定了，连连摇头：“不对，不对。”

陈耕眉毛一扬：“哦，什么不对？”

“我现在真的觉得你们压根就没打算引进安-70，”王主任说道：“说不定你们就是想要勾起陕飞对于新一代战术中型运输机的兴趣，然后拉着陕飞一起玩。”

越想，王主任就越觉得这件事靠谱：军用飞机多赚钱啊，尤其是一款对于军队来说是刚需的机型，只要能够拿到“准生证”，那就是未来一个稳定的财源，但问题是这个“准生证”不是那么好拿的，全国那么多的航空企业，拿到中型战术运输机生产资格的不就只有陕飞一家？如果商飞集团想要进入这个市场，最大的竞争对手就是陕飞。

可现在，商飞集团用一个安-70就成功的引起了陕飞的兴趣，并且成功的将陕飞捆到了自己的战车上，可问题是，陕飞的技术实力和资金实力都有限，否则也不至于一个Y-8都磕磕绊绊的啃了这么多年，甚至有许多问题、比如机翼结冰的问题都还没有彻底解决。

而重点在于，陕飞的技术实力就算是再差，他们也终究是和Y-8这款经典的战术中型运输机打了将近30年的交道，也就等于是和部队、和我军的实际需求打了30年的交道，有着丰富的经验，而这些，恰恰是商飞集团欠缺的。

而商飞集团呢，商飞集团有钱，土大款，财大气粗，最重要的是人家的技术实力和研发实力在这儿摆着呢，如果再加上陕飞在军用运输机方面的经验、积累……

这么一来，商飞集团不但在继与西飞的大型喷气式运输机项目之后再一次的进入了中型战术运输机的领域，而且还走完了一次中型运输机的全部研发流程，对于提升商飞集团的整体研发实力意义重大，再算上这一次与老毛子的合作……

嘶……