接下来的两天，厂方让工大学生参观的是发动机缸体的生产。

发动机缸体生产的第一个环节，自然是缸体的铸造。

这回，黄河重卡终于不再掖着藏着了，蜡模的加工，到砂型塑造，再到钢水的浇筑过程，都让学生们看了个遍。

只是，铸造对于玩了一两天砂型的工大学生来说，实在是没什么吸引力。

不过，免费的东西，不看白不看……

“老周，我记得咱们金属工艺课本里有项技术，好像叫压力铸造，可不可以用在发动机铸造上面？”

“老何！”周岩回过头，无奈地看着受了笔记的何秋霖，“你没看到，课本上还写了压力铸造适合于熔点比较低的塑料或者非金属材料吗？”

“钢铁的熔点是一千五百度，”周岩叹了口气，“制造能承受这么高温度的压力管道，成本可比铸造发动机缸体高多了……”

“哦，”何秋霖讪讪地点了点头，可还是有点不死心，“难道发动机缸体铸造，就只能用砂型铸造？”

“差不多吧，出于控制成本的要求，就连四环、三叉都用这样的办法！”

钢水浇进砂型之后，承载砂型的平台，在偏心凸轮的带动下，轻微地晃动了起来……

这样做的目的，参观的学生都十分清楚，让铁水充分地进入到模型中。

下一步，脱模，将已经完成铸造的缸体，除掉外面的砂型。

当然，黄河重卡的工艺体系还存在瑕疵，有几个工人，为了迅速地冷却模型，往还未脱模的缸体上浇了冷水……

参观的学生全都懵了：这就是所谓的六西格玛产品质量控制体系？

“黄河重卡也不过如此嘛！”

负责带队的讲解员，似乎也觉得有点尴尬，快步走到工人跟前：“模型还没有完全冷却，你们怎么就浇冷水？”

“平时不都是这么干的吗？”工人有点不以为意，“模型也就还不到一百度了，浇点水怎么了？”