好良言难劝该死的鬼。

周岩做设备安装时，接触过很多持有射线探伤证的技术人员，有相当一部分，都有白癜风，这些还都是十分惜命的老司机……

缸体完成探伤之后，还有整体尺寸的检查，检查缸体冷却之后的整体尺寸是否符合要求。

这一步，应该是多余的，铸造收缩率，都是有数据可以查询的。

检查完的缸体，被传送到了生产线上，由一群拿着锉刀的工人，错掉缸体上的毛刺和飞边。

再下一步，就是缸体的机械加工了。

开刀之前，已经有技术员对缸体的壁厚做过检测，并在加工工艺卡上，写上可以加工的余量。

在缸体加工车间，工大的学生总算是见识到了完整的车铣刨磨钻扩镗工艺：铣床铣掉表面多余的厚度，镗床镗干式缸套外壁，钻床加工缸体上的连接缸盖和油底壳的螺栓孔……

四天半的时间，工大的学生总算知道自己所学的发动机，大致是怎么造出来的了。

就在大家以为周五下午可以见识发动机总装的时候，带队的席冬突然宣布，全员集合。

上车回住处之前，系主任席冬，发表了“一周总结”……

“咱们来黄河重卡的车间参观实习，已经有一周了，在这一周的时间里，你看到的、听到到，对于你今后的工作，会有什

么样的影响，或者启示，大家回去之后，好好考虑一下……”

席冬讲了一大通之后，又把话题甩给了发动机专业课的“老刘”：“刘老师，你再讲一下吧！”

小主，

“那好吧……”不太