趋利避害是动物的本能，而人之所以为人，是因为人类是有坚持有理想的生物。

眼下，太平洋两岸的差距，已经没有一百多年之前那么大了，可同样是留学生，一百多年之后的今天，人们是否还有百年之前的坚持？

师夷长技以制夷，到了今天，依旧是不过时的说法，可有多少人变成了，师夷长技以制己？”

周岩的“檄文”一出，很多人都沉默了。

网络上，曾经有很多留学生以“国内无法提供合适的科研环境”为理由，可这些人似乎忘了，一百多年之前的清王朝，怎么可能会有科研环境？

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同样是留学生，建国初期以钱老为首的那一批留学生，回国之后，面临的是一穷二白的国家，同样没有科研环境，可这些人硬是从零开始，铸造起了国家的国防体系……

只要思想不滑坡，办法总比困难多。

对于留学生们来说，只要想做，并且付诸努力，应该没有什么困难能难住他们。

实际上，最关键的问题，还是想不想做。

很快，周岩就没功夫跟一些认为歪国月亮更圆的人讨论留学问题了：《飞机设计》约稿了，让他“评测”一下漂亮国海军还没有定型的JSF战斗机F-35。

这可就挠到周岩的痒痒肉了。

熟知“历史”的周岩，自然清楚F-35还没有定型的原因：参与发动机竞标的F-135和F-136两型发动机还没有分出高下来。

其实，在漂亮国军备采购委员会那边，已经内定了F-135，理由很可笑：同台竞争的F-136，是GE和RR合资产品。

尽管如此，肥电F-35装备的F-135凭借着中标之后的不断改进，成为了世界上首款推重比达到10以上的飞机。

当然，肥电的F-135发动机，也在周岩的“深扒”范围之内：该型发动机以百分之二到三的功率损失，降低了自身的可探测红外特征。

虽然F-35号称是F-22的单发缩小版，可两者在可探测性能方面，是有很大差别的：因为体力不同，在同样的米波雷达照射下，提醒比较小的F-35反射波数，单位尺寸相对于F-22要小很多。

至于气动性能，单发而且偏“肥”的F-35，虽然装备了推重比最高的涡扇发动机，可综合机动性要比装备了矢量发动机的F-22弱很多……