周岩的回答只有一句：“我等这一天已经等了很久了。”

到了地方，周岩才知道是涡桨方案研讨会。

只是，这一次周岩是作为设计者接受大家的问询，虽然大佬们眼睛里透露出来的好奇中又夹杂着探究意味的延伸让周岩感觉有点害怕。

好在周岩也不是第一次这样面对大佬了，有问必答，尽量将设计思想阐述清楚……

一天下来，纵然是坐了一天，可周岩还是感觉疲惫不堪。而这样的日常，整整持续了一月……

虽然项目审核组已经慎重、慎重、再慎重了，可讨论了一个多月，也不得不得出一个结论：周岩的方案可行性相当高。

最后，审核组集体签了一份可行性报告，将问题推到了上边。

一个星期之后，“涡桨十”项目立项，周岩的导师刘一鸣被认命为总设计师，而周岩也一跃成为项目的总师助理。

明眼人都知道，周岩是因为还没有参加工作，才挂了个助理的名头，要是周岩是中航内部的人员，估计最少也是个副总师。

虽然周岩挂的是助理的名头，干的却是苦力的活儿。

前期需要调查各大航空配件厂的技术研发进度，以确保自己设计的东西能够造出来；与此同时，还得盯着设计部门，协调各大设计单位之间的设计进度，保证图纸设计能够尽快完成。

出图之后，需要先做等比模型进行流体热工性能测试，参数达到预期之后，才能进去下一个阶段。

虽然设计的时候，周岩已经用上了很多成熟的技术，可预生产的时候，周岩得去配件厂盯着，有些时候，还得赤膊上阵。

助理的工作做了大半年，周岩在中航系统内的“声望”值已经刷满了。

就在某人还以为能松一口气的时候，又被拉进了海警-700的设计研讨会。

本来正忙着涡桨十后期工作的周岩，不太想参加这样的会议，可涡桨十就是为海警-700准备的，发动机各种参数，都需要周岩自己去解释。

实际上，周岩自己也是这样做了，轮到他的时候，照本宣科地将发动机参数读了一遍，然后静静地坐在那里，听大神们坐而论道。

低亚音速的双发螺旋桨飞机的设计，相对于极速超过两马赫的战斗机再说，相对还是比较简单的。

不过，作为航母空中预警平台，海警-700需要尽可能地延长滞空时间，这就需要以压榨飞机的气动潜力，或者是提升雷达和电子系统为代价。

只是，眼下航电和雷达方面，已经将四余度电传操纵和电子扫描相控阵雷达给配上了，几乎已经压榨到极限了。