秦天直接选择了其中那辆RS7，也是前身用自己钱买的第一辆车，因为是在家里面的原因，车钥匙都是直接放着车里的，也不担心有人来偷，别忘了这是什么地方。

坐上车之后，一键启动车辆，哪怕这辆车是老款，不是最新款，秦天也瞬间明白为什么国内会大力发展电动车。

他这段时间也大致了解过这个世界，也和原世界进行了一个对比，这个世界和原世界差不多，国家依旧是大力发展电动车，更是给出了大量补贴，从而引发了一轮国内的电动车大爆发，更是展开了激烈价格战，这些是和原世界差不多的。

有差异是这个世界新能源车30万以下的不交购置税，30万以上的需要交30万以上的那一部分车辆的购置税，而且税还不低，燃油车这边购置税和原世界都一样，导致其小排量车比较畅行，税不高车价也便宜，又没有里程焦虑。

还有就是养路费、城市建设税等等这些附加税收，燃油车和新能源车都是要交的，燃油车和原世界差不多都是由燃油公司代收，算在燃油当中了，新能源车则是由电网或是充电桩企业代收，算在了新能源车充的电里面。

这儿有一个最大的不同，没有双积分，也就没有了生产一辆燃油车为负积分，根据积分不同，负的分数也不同，新能源这边生产一辆新能源车，就会得到相应的正积分。

当然燃油车这边也不是没有限制的，而且检查也非常严格，每一辆车上市都需要严格的审查，但有一点好，那就是不管你多大排量，只要排放符合标准那就没有问题，就可以上市，如果不符合排放标准，那对不起，你找谁都没有用。

但因为国内起步较晚，燃油车大量的专利在外国人手中，他们建立了极其厚的专利壁垒，想要突破这一层层的专利壁垒不说绝对不可能，但需要付出巨大的人力物力投入。

这也就使得没有车企，哪怕是国内的老牌车企也不愿意投入如此大去搞突破封锁，从而也就有了现在大力扶持新能源车，建立自己的专利壁垒，反封锁别人。

现在秦天接了这个烂摊子，现在进入新能源车自然晚了，现在新能源车都卷成什么样了，他只能从燃油车上想办法，在说了，系统给他的也是燃油发动机以及全套技术。

正因为如此，在他这儿也就不再存在专利封锁，反而他还可以用这些专利去坑某些人一大笔，到时候等那些人反应过来的时候，早就晚了。

当然了他是一个爱好和平的人，正常商业竞争他接受，如果对方非要玩一些脏的手段，他不妨陪那些人玩一玩，等自己专利公布之后，相信自然会引来大力扶持，其中就会包括资金的支持，到时候和对方好好的玩，看谁先被拖垮。