4.0T W型8缸双涡轮增压汽油发动机这边，采用的同样是低功率版本，发动机最大功率为270KW（367Ps），最大扭矩为530N.m。

之所以采用的是W8而不是V8还不是因为V8不好放，最终采用了这W8，秦天并没有期望能卖出多少，说白了，更多的还是用于展示。

至于柴油版，有但是这一次没有出，秦天想先看看市场反应，再考虑要不要出柴油版。

这一次使用的4款发动机上均是采用的铸铁缸体加铝合金的缸盖，并未在使用铸铁缸盖，至于铝合金缸体，造价会高很多，完全没有必要，用质量一般的铝合金，那玩意不经造。

因为有V6和V8的原因，因此H10的价格跨度也是非常大的，价格从起售价的9.99万元-48.88万元，最贵的自然是那台满配的W8发动机版本。

说白了这一台就是给别人看的，而不是给别人买的，因此价格方面高了很多。

最便宜的则是1.5T+5MT+两座两门版本的H10，也只有它能打到这个价位了。

外观上4套动力各版本之间，看不出太大的区别，区别可能就在尾部的贴标上吧，V6版本加贴了一个W8的标志，至于那台W8发动机就是4台直列两缸发动机排列组合而来。

至于之前H40上搭载的技术，H10上的这4台发动机均没有任何的阉割，也就是阉割了动力而已，其它的并没阉割，只能说还得是秦天的刀法呀，一般人还真的操作不来。

发动机布局方面依旧沿用的是纵置布局，全系标配分时四驱，包括顶配都是。