4.0T V型八缸双涡轮增压汽油发动机这边，使用的是中功率版本，因此并未怎么激发这款发动机的潜能，发动机最大功率还是被干到了480KW（653Ps），最大扭矩为880N.m。

最高时速方面，3.0T直列六缸双涡轮增压汽油发动机标注的最大时速为240km/h，4.0T V型八缸双涡轮增压汽油发动机标注的最大时速则是为260km/h。

如果你将方向盘下仪表板，设置为传统仪表盘，你就会发现，码表极限为360km/h。

车身整备质量方面，从2460Kg-2880Kg，为什么会这样重，还不是秦天堆料的原因。

青龙L40 GTS上有的技术，在这辆车上全部都有，除去之前说的AR-HUD，这AR-HUD可不是那拼夕夕上几百块就可以搞定的东西，而是货真价实的AR-HUD设备，可是花了秦天不少的钱，这还是标配。

在发布会的时候，秦天宣传的是青龙L80是L2++级别的辅助驾驶，只有秦天知道，那是货真价实的L3级的辅助驾驶，这段是时间，外面的车也不是在白跑的，那些测试车，大部分都不是现在开卖的那些版本的车，而是下一代的新版本。

至于有些人说，燃油车做L3和L4驾驶就是一个错误，秦天要让那些人看看，燃油车做就是麻烦了一点而已，又不是做不了，首批到的智驾芯片可以说很大一部分都用在那些车上，而那些车除去测试外，还有一个任务，那就是收集道路信息。

当然秦天是进行过备案的，收集的路况服务器就放在总部，所以也用太担心泄露。

为了以防万一，储存服务器都是使用的国产服务器CPU和计算GPU，其它服务器要使用这数据，就需要从那储存服务器当中去调用，每一次调用都会被记录下来的。

这都是在为接下来的L3做着准备，至于说雷达耗电情况，那更好解决了，因为只有小电瓶的原因，很多车型发动机机舱当中都是装有2块相同规格的电池，自然青龙L80也不例外，在车辆熄火之后，人离开之后，车内外大部分的雷达和摄像头都会关闭，只有少部分处于休眠当中，有情况的时候，这些才会被唤醒，因此耗电量方面，也是得到了大大缓解。

小主，