当然青龙 J80 4.0T V8和6.0T W12版本，都是限量出售的，而且还提供L2++级别的辅助驾驶，其实就是L3级别的，只是为了不必要的麻烦，因此对外宣传的是L2++级别。

这一次发布的所有车型，均是采用标配了L2级别的辅助驾驶，部分车型的部分规格则是升级到了L2+或者是L2++级别，原因都是同一个原因。

价格方面，青龙 J10售价区间为3.99万元-6.99万元，一共提供了6个版本规格选择。

青龙 J20售价区间为5.99万元-9.99万元，一共提供了9个版本规格供给消费者选择。

青龙 J80这边，售价就高了很多，售价区间为29.99万元-99.99万元，一共提供了18个版本规格选择，其中包括多个限定和限量版本。

虽然限定和限量仅有一字之差，但实则其中可完全不同好吧。

而这三款车刚好组成了青龙汽车的轿车矩阵，至于C级的轿车，青龙汽车没有嘛，自然也是有的，只是没有发布而已，而且青龙汽车可不仅仅只有这几款，同一级别的都还有。

但为了相互不影响，自然不会同时发布同一级别的车，这不是自己搞自己不是，除非......！

本来秦天还准备上架一款全尺寸SUV的，而且那款车绝对的性价比车，只是最后放弃了，原因自然是数量够了，而那辆全尺寸SUV最终自然是被取消掉了。

对比上述的8款车，最后一款青龙M60就值得重点介绍一些了，这款车和轿车一样，某种意义上来说确实是首次发布的新车型，说是一款车其实是两款车。

设计方面，两款车均是延续了秦天以往的设计风格，机甲+科技风格，秦天又在其中加入了一些其特有的特色在其中，底盘方面，使用的是青龙L80同款底盘平台。

虽然是同一款平台，但实际上还是有一定区别的。

两款车设计初定位也是有区别的，一款低调沉稳大气一些，另外一款则是稍微高调些许。