一套为最新的6.0TW12四涡轮增压可变12缸汽油发动机+10档双离合变速箱，动力输出方面，最大可爆发出1380匹马力和1800牛.米扭矩，如果完全释放情况会更猛。

除去这一套动力系统外，另外一套为一套28度电的电池组，搭配后一台后置电机。

这台后置电机的动力也是非常强劲的，提供800匹马力+1250Nm扭矩，但是这台电机，一般只参与起步和拥堵路段的行驶，不参与其它状态下的形式。

也就是说这台可以说世界领先水平的电机仅仅是做辅助，也就是系统干得出来了。

而那28度电的电池，除去给电机供电之外，还会给车上的大量电子设备供电，也是大大缓解了小电瓶的压力，因为有两套动力系统的原因。

即便是车辆大量使用钛合金+碳纤维+凯夫拉等轻量化材料，包括那一台发动机和变速箱，大部分原材料也都是采用的钛合金，而那台电机，原材料主要是钛合金+白银+碳纤维，但是其自身重量依旧是达到了夸张的2.4吨多一点。

车身尺寸方面，长宽高为5120x1960x1460，最高车速，不解锁的情况下为280km/h，而解锁情况下，也分几个等级，其中包括稳定输出，不稳定输出，以及极限速度。

可是说被系统玩得那叫一个明明白白，而在不解锁的情况下，因为是电机起步的原因，零百加速更是来到了夸张的1.98S，而解锁的情况下，会更快一些。

至于其最终的极限，也得看车上的人，毕竟有些极限速度跑出来，也得看人不是。

这辆车的智驾系统方面，依旧是比之秦天的嘲风差了一点，也仅仅是差了一点而已。

但也不是现在的那些量产车能比的，即便是那些概念车也不是与之能比的，当然需要排除掉系统送给秦天的这些车，毕竟大家的智驾都差不多，差也差不了多少，高也高不了多少。

今天开负屃，秦天也是想看看负屃的极限在哪儿，他的极限在哪儿，负屃是提供三点式安全带和六点式安全带的，一般情况是系三点式安全带。

秦天也不需要自己开车，将控制权交由智驾之后，他就看起晚上的舆情来。

简单的看了一下，和他预计的情况差不多了，还算是在可控的范围之内。