放映室有100多人，王致远坐在边上，大家对通和地区取得的成就都夸赞不已，王致远也是谦虚的点了点头。

也有同志询问：“怎么没有将车开过来，开过来我们看看嘛。”

王致远站起来大声说：“将汽车开过来是没有问题的，就是这个车标和名字还没有确定好，到时候该怎么告诉群众我们的汽车叫什么。

短片里面的车辆是已经生产了一批，测试后还没有发现问题，等名字确定好了，工厂那边就可以将车开过来给大家看看。”

有些同志才恍然大悟，认同了这个说法。

胡老师跟大家说道：“车标和名字这个事情，我们早就向设计单位、美术学院、民主人士征求设计方案了，不过考虑到我们汽车没有这么快制造出来，所以方案迟迟没有确定。

现在汽车制造出来了，打了我们一个措手不及，我看今天下午就可以召集大家开会，确定好车标和名字，早点告诉人民我们生产出自己的汽车了。”

在场的同志都没有意见，车辆的性能在短片中已经介绍得很清楚了，是远远超过原来的设计的，光载重这一块就是原来设计的2.5倍，这一辆车可以当2.5辆车用，发挥的作用那可就大多了。

别的一些细节就不说了，老大哥那边的设计，细节实在有点看不过去，一点也不注重用户体验，通和汽车基地在这方面就安全相反，要方便、要简洁、要舒适……

花不了多少钱，但是车辆成品看起来就给人一种比较新，比较细腻的感觉，跟那些个傻大粗不可同日而语。

这点在载人三轮车上就有很好的体验，简洁舒适，满足载人要求的同时，还做到了低成本。

三轮车搞出口也是很有优势的，这个价格目前是全世界独一档，就是功能单一了点。 心语文库

肯定是不能又要既要，突出主要功能就可以了，关键是价格低。

这个时代大家对视频还是很相信的，也没有人会怀疑王致远作假，对制造出汽车这个是深信不疑的，当即在放映室讨论起了车辆的名字。

这么多人一起，还是很难得的，一年到头这些同志也很难聚在一起这样讨论一下。

大家各说各的，说了一会，也没有确定下来，还有了更多的叫法，还是要等下午开会讨论决定。