下午的时候王致远跟各研究所的同志开会，也是个内部会议。

对通和地区的工业情况，他们是最了解的，王致远直接问他们就可以了。

经过几年的发展，通和地区变化很大，随着今年从全国招收的5000多名中高级工人和工程师的加入，各工厂的产能已经有了很大的提升。

各研究所人员也增加了不少，有些从工厂选拔出来的，还有去年分配过来的135名大学生，召开技术会议从吸引的100多名专家教授。

现在的通和地区，大学以上学历的有9000人以上，中、高级工人接近2万，投入到建设中的工人近60万，其中建筑工人有15万左右。

另外的就是从事农业的有30多万人，建筑工人中也有从事农业的，因为一年总有好几个月的休息时间。

整个地区是保证了人民安居乐业，国营企业有138家，各县和合作社创办的联合企业有386家，其他自己组织成立的合作社企业（小工厂和小作坊）有2186家。

个人经营的也有865家，都是些茶馆、饭店之类的，还有一些小商小贩，通和地区都是持证经营的。

通和一地的企业抵得上全省其他地方的半数之多，经济规模今年是很有可能超越的。

汽车工厂是通和地区受地委管理，投资最大的一个项目，光设备就投资4.2亿元，建筑厂房是通和地区自己投资的，也花了1000多万元。

当初想着要是汽车工厂落实不下来，就大力发展各类三轮车，作为三轮车制造厂的新场地，好在后面有了转折，项目最终落地通和地区，不过要直接跟工业部那边对接。

目前通和汽车基地有工人3.1万名，经过这段时间的调整和新的中、高级工人加盟，日产50辆已经不是多么困难的事情了，就依据这几天的生产状况，日产最少是55辆，后面还会有所提高。

目前的预估是年产2万辆，基本可以达到历史上60年的生产水平，不过那个时候因为油料紧缺，限产。

根据估计，年产2万辆，每辆的成本在1.25万元，对外售价1.8万元一辆，还是很划算的，毕竟载重是10吨。