李秀成一下子圈出来三个点，还分别位于城市三个方向，成功引起了大家的好奇心。

然后他也不卖关子了，说道：“我们先捋一下，五湖市是水路交通要道，所以这里不但有航运司分部还有两个大的码头。

南边儿的青江口码头，东边旧河老码头。每天两个码头泊岸的船只数量是挺多，但是我们也必须明白，这些船最多是在码头进行补给中转，真正上下的货物其实很少。

这个情况跟五湖市的铁路运输状况一模一样，无论是内地出海还是沿海入山的货物都只是途经这里。自然也就没办法盘活市内经济。”

大家都清楚这个问题确实是五湖市地理位置的尴尬所在，连两位代表都跟众人一起点头，这位李先生能看到问题的本质确实不是浪得虚名。

“而城市规划并不是简单的将功能建筑选个能安置的地儿放下就好，我们首先要考虑的是它们应该怎么为城市的发展助力，怎么规划它们才能最大限度的带动本地的经济与发展。

所以在考虑火车站位置时，应该优先考虑一个重要的关节点，那就是在满足市内本就一般的运输需求的同时进一步发挥扩大它的潜力与作用。

如两位同志所说火车站建在东边儿确实能满足市内的运输需求，但是青江口和老码头明明已经足够承载市区及附近村镇的大部分客货运力，那火车站建在东边不就功能重复了？

还是说就为了火车站能带来的一点人气效果加成？

东边本就是市区扩张方向，它就真的差这么点人气？”

李秀成反问道。

众人下意识摇头，是人都知道市区扩张方向最不缺的就是人气，拆迁改造大建设所带来的人气已经足够支撑新市区的发展了。

市委代表搔了搔头，嘟嚷道：“那...那不是更方便大家出行和转运码头货物吗？”

“方便这个词可不是这么片面的说法。”李秀成嘴角微翘。

那代表没想到李秀成这也能听到，脸皮一热忙缩了缩头。

“五湖市总体是竖立的鸡蛋形，而市区整体却是呈水平扁平状，建在东边方便的是什么？是市区的人。而建在北边儿的话方便的将是整个五湖市。

具体我们来看看是什么效果。”