《峰爆》的前期筹备工作接近八个月！

基于当地特殊的地质状况，动用15000方碎石将松软的地表垫平，实景搭建了片中的隧道及小镇。

不仅如此，隧道中的二衬台车、防水台车、三臂凿岩车、液压栈桥等皆为施工中使用的真实设备；

小镇火车脱轨戏份，剧组也调用了真实的火车进行拍摄，最后呈现出的效果确实不错！

除置景之外，溶洞、地下暗河等大量戏份皆在亚洲最大地下自然山洞脉系十二背后实景拍摄。

为提前做好拍摄规划，保证拍摄安全，剧组成员与专业探洞人员在开拍前一起深入洞穴排查…

影片部分戏份需在6个未经开发的溶洞中完成拍摄，取景地人迹罕至，剧组车辆无法进入，演员需步行1～2小时才能到达拍摄现场…

为什么不用后期cg？

一方面时间未必够，另一方面…导演组坚信：实景带来的压迫感和真实感是其他东西代替不了的！

这是真的！

反正沈良确实感受到了压迫感…

在拍摄攀岩、潜水、溶洞顶部攀爬等高难度戏份时，沈良肯定要亲自上阵，在岩壁上保持平衡的同时还要承受水流的击打…

……

沈良每天拍完都会直播跟兄弟们聊了一下拍摄感受…

“水砸在你的脊柱上的时候，整个后背都是麻的。”

“最开始有点疼，后来就麻了…”

“还是挺危险的…因为要赶工啊，已经确定明年暑期档上…”

“老实说，铁道工确实挺辛苦的，我们这個戏的原型是宜万铁路修建，宜万铁路，野三关、大支坪、云雾山、马鹿箐、齐岳山、八字岭、金子山和别岩槽等隧道被称为宜万铁路8座i级风险隧道，此外尚有ii级风险隧道13座…”

“我看了资料，大家也可以去看看，齐岳山隧道，历经6年才打通，平均一天仅能前进5米…”

“电影的剧情很简单，铁路即将建成，还剩一公里就能完全通车，然后…山铁滑坡，威胁到山脚下的16万人的小县城…为了保住县城，准备炸了它！”

“这个事说起来很简单，但…十年修建，就差一公里了，理智上都知道应该做什么选择，但感情上还是想挣扎一下，能不能有个两全的办法？”

“我最开始想的是，工资照发，无所谓的，

后来跟他们聊了一下…深山修隧道的铁道工，跟平时理解和城市小时工，纯干活拿钱的还不太一样。

毕竟那样的艰苦以及意外多发的工作条件，如果没有个管理严格训练有素技术可信赖的固定队伍，怕不是天天要出事，容错性太低了。