春运期间，全国铁路面临的挑战更为严峻，秩序稍有不慎就可能酿成大规模伤亡。

因此，在广东等地，每逢春运高峰期，都会有大量武警协助维持秩序。

提到群死群伤，吴华猛然想起桐江车站天桥上的踩踏事件，时间是……对，1991年春运期间，具体是……吴华思索片刻，记起来了，是过小年那晚九点多，腊月二十三，就是明天！想到这儿，吴华心里一阵焦急，怎么办？

作为前桐江车站站长，吴华对车站历史上的事故了如指掌。

想到维护春运秩序，他立刻想起了那次踩踏事件。桐江车站的天桥是单向通行，那天171次列车晚点，9点才到，停在2站台4道，而324次列车9点半发车，停在2站台3道，两车同站台，按理应提前半小时检票，但因沟通失误，检票提前了。

春运高峰，上下车人流密集。

下车的急于回家，上车的生怕错过，两股人流在天桥交汇处形成对冲，导致部分旅客摔倒，后续人流不明情况继续前行，最终酿成踩踏。

直到站台工作人员和武警赶来筑成人墙，才控制住局面，事后统计，受伤旅客达17人，其中一名2岁男童重伤不治，其母为保护他也受重伤昏迷。

此事震动社会，高层高度重视，要求全力救治并追责。尽管善后及时，责任人受到处理，但那个小男孩的生命却永远逝去了。

吴华苦思无果，个人力量微薄，难以改变大局。

唯有提前预防，才能避免悲剧。他决定等父亲吴正国明天来电谈票务时，直接提醒他注意防范此类事件。毕竟，父亲正在桐江亲自督战春运。

陶雯雯瞧着吴华愣愣地坐着不言语，眼神空洞，不由好奇问道：“小老弟，咋不继续讲了？我这耳朵正听得津津有味呢！”