作为周四的最后一场夜跑。

超级短道大部分都是直线，弯道较少，并且赛道是柏油路。

赛况看起来非常的不错。

可能赛事方也只是作为热身的一场比赛而已。

毕竟全程300多公里基本上全都放在了本周的后三天。

不过这场超级短道对于江天来说还算是厉害。

他的赛车新的一套悬挂主要就是为了大跳台准备的。

可以说这里百分之百的赛车都更换了更适合大跳台的比赛。

不过他们有充足的时间进行改装及测试。

但是江天没有时间而已。

事实上空气套件也是为了大跳台准备的。

芬兰站最引人注意的地方就是黄金跳台。

而据有记载的记录显示。

WRC最远飞跳的距离是由勒布在2010年驾驶着雪铁龙C4在土耳其站达成的85米。

而如果在所有拉力比赛当中，最远的飞跳距离是由知名车手福斯特于2011年创造的101.2米。

飞跳是一项极具挑战性和观赏性的技术动作。

所以就算不管记录来说，大部分比赛的车手飞跳5、60米也是不成问题的。

而在这个观赏性的技术动作之后就是一副非常优秀的悬挂作为他们背后的坚实后盾。

赛车是铁做的，但人是肉做的。

为了保证车手在飞跳的时候不会受到特别大的冲击力。

悬挂则是他们的重中之重。

江天改装的时间太短，哪怕是悬挂装上了。

依然要找到一个最适合比赛的设定。

只是这种设定只能在比赛中慢慢的调校了。

不过悬挂倒是对现在正在进行的超级短道没有太多影响。

江天就在这个黑夜中将赛车快速攀升到了199的最高时速。

超级短道比的是什么？

是车手的技术？

是领航员的路书？

是选手们的心态？

不，其实超级短道中最为优势的是赛车的性能。

当一条直道进行比赛的时候，对于赛车最重要的就是加速能力。

因为比赛是有限速的，而谁能最快达到限速谁就会拥有天大的优势。

所以比赛其实在前十秒就已经确定了结果。

至于超级短道里面那些没有任何难度的弯道。

哪怕是陆川也不会出现任何问题。

在一场超级高水平的比赛当中。

每一点都是至关重要的。

江天在夜赛里面跑的很快。

因为距离的问题，江天不用去考虑黑夜追车。