江天一整夜都在不停的叹气。

哪怕是睡觉的时候都会时不时叹一口气。

不过还好的是，睡眠质量还算不错。

作为芬兰站的周六。

第二天的比赛一共八个赛段。

对比第一天的十个赛段要少了两个赛段。

但是第二天的比赛路程却要比第一天更长。

第二天一共142.86公里。

相比第一天要多十几公里的距离。

SS12-SS19赛段，每一个赛段的距离都会拉长。

如果第一天算是正式比赛。

第二天的比赛就是所有车手发挥实力的比赛日。

毕竟每一个赛段都更长。

选手可以更加合理的运用技术。

不像是第一天，很多赛段只有十几公里。

很多车手刚出状态，比赛就结束了。

而第二天的比赛20多公里的比赛更多。

8个赛段也让选手们不用花费太多的时间去赶路。

就像很多车手在第一天的时候就因为没有及时到达比赛发车点进行罚时惩罚。

而第二天就更加从容一点。

第二天的发车点上更加热闹起来。

可能因为周末的原因。

芬兰很多本土的观众都来观看这个一年一度的赛事。

也更能感受到现场比赛的刺激感觉。

一声声发动机的声音以及汽油特有的味道。

都让现场的观众们感受到了不一样的感觉。

而江天看着记分牌。

他现在是在第四名。

距离陆欣相差不到一秒。

距离第一名的特瓦拉也只差了十几秒钟。

这在很多WRC的比赛中都是极少出现的。

这也说明其实四个人的水平其实相差不大。

而江天今天作为第一梯队的守门人，第五名其实距离他们已经有了30多秒的差距。

可以说如果不出意外的话，冠军会从前四名中角逐出来。

四选三登上领奖台。

其实也算是残酷。

当然这只是对那个被淘汰的人残酷而已。

前四名的比赛只有陆欣发车是最早的。

因为他之前在国际比赛上并没有成绩。

所以发车的时候安排在了前面。

江天一直紧张的看着记分牌。

直到他比赛开始的时候都没有更新出来陆欣的成绩。

也就是说江天并不知道陆欣这一次能跑多少。