简单的来说其实也没有特定的指挥舱，更多的时候，还是机长在那儿，指挥舱就在那儿。

就像军舰一样，舰长和指挥系统在那儿，那儿就是最好的指挥舱和备用指挥体系。

少将的话语落下之后，当即就有机组成员开始汇报情况起来：“报告，我机现在高度为米，是否需要继续爬升高度，或是否需要下降高度。”

“报告，我机坐标为.......！”紧接着又是一阵的汇报声音响起。

“报告，正在核对目标坐标.........。”接连不断的报告声持续的响起。

.......。

因为CL-1201巨型核动力飞机太大，各机组成员分得也比较细，就像是那些后世的大型互联网企业一样，每个员工都是一块砖，只是负责很小的一部分，这块砖出问题了，那就换一块好了，根本不会影响到其他的部分，可以说就类似于这种模块化了。

正因为CL-1201巨型核动力飞机足够大，这才能容纳下足够多的机组成员在上面工作的同时，还不影响其原本的运输和作战能力，基本上都不会算在运输的那一部分里面。

不仅不算，还会留有一些预留的部分，这一部分还不小，因此有时候运输超了一点也没有问题，就比如这次，为了更好的执行接下来这段时间的任务，各架CL-1201巨型核动力飞机均是满载起飞，甚至达到了安全范围内的最大极限起飞重量。

当然这个重量是在实践极限安全起飞重量内的，距离理论最大起飞重量还有不小的预留。

更不要说是超过理论的极限最大起飞重量的，要是真的是那样，还可以运转不少，可是完全没有必要，不管是为了自身安全还是其它的考虑，均是如此。

“报告机长，各项参数正常。”直到最后一项确认没有问题之后，一名军官这才报告道。

“目标核对无误，目标坐标为......，距离我机.......，我机将在.......！”该军官接着报告道。

“各机组成员注意，准备打开尾部舱门！”少将确认没有问题之后，当即下达作战指令。