初级测试显示，鸿鹄S1的零百加速达到了2秒级，测试条件下最高速度跑到了350公里/小时，速度直追高铁火车！

不过经过考虑，陆鸿还是让研究人员在程序中加了限速锁，将普通鸿鹄S1的最高速度控制在240公里/小时。

毕竟他造的是汽车，不是飞机。

至于续航里程方面，目前的鸿鹄S1搭载的是石墨烯半固态锂电池，续航里程1000公里。

不过鸿鹄S1标准车的电池并没有满配，如果客户需要可以增加一组电池组，将续航里程提高到1800公里。

此外，石墨烯联盟在石墨烯锂离子固态电池的研发方面也已经取得突破性进展，如果未来换装石墨烯固态电池，续航里程还能大幅提升！

围着工程样车转了一圈，陆鸿脸上露出了满意之色。

“很好！做得很好！让我来试驾一下！”

他说着，朝测试员伸出手去。

测试员赶忙将一副造型颇具科幻感的眼镜递给了他，又从手腕上摘下一个手环帮他戴上。

这枚手环就是鸿鹄S1的钥匙。

陆鸿接过眼镜戴上，缓步靠近车门。

随着手环靠近，车门自动感应，弹出了把手。

作为重生者，陆鸿自然知道几年后的新能源汽车都流行使用抽屉式电吸门设计，在锁车和行驶时门把手完全隐藏，使得车身侧面保持完全的流线型平面。

因此他极力要求鸿鹄S1采用了这种超前的设计。

陆鸿手指轻触把手，只听一声轻响，车门自动弹开。

他没有急着上车，而是轻声道：“关门。”

车载电脑发出了机械音，“正在关门，请小心。”