哪怕是两辆高铁的速度不是100%相同，或者不是完全并排对齐……这个金色营救通道也能完成安装，并能确保完成营救行动的需要。

金属通道自动安装好之后，非常的牢固，除非金属营救通道主动脱离，或两辆高铁速度相差太大，位置偏移过大，否则金属营救通道是不会出问题的。

为了让金属营救通道更加稳固，金属营救通道也被设计成了，可以减少空气阻力的外形。

哪怕两辆高铁，都以400公里以上的速度，高速行驶，金属营救通道都能在高速带来的强风影响下，完成对紧急高铁上乘客的营救任务。

要让金属营救通道实现如此多的功能，这是需要金属营救通道，有极强的质量和极高的设计水平的。

平常时，要设计出这样功能和效果的营救通道，不算什么，但这个案件的危机处理时间，是非常有限的。

萧成从得到消息开始，剩余的危机处理时间，只剩下不到47分钟，

在这么短的时间内，不但要设计出金属营救通道的制造图纸和流程，还要留出足够多的时间，完成大量金属营救通道的制造。

如果实施强行营救，在这么短时间内，光是要准备数量众多的金属营救通道这点，普通人就很难完成。

哪怕是第一步——设计出金属营救通道的制造图纸和流程。

这一步如果让其他人来做，即使是借助其他人类的人工智能，很有可能50分钟都耗尽，都还无法完成，其他人快的话，可能也要花半个小时以上。

那无疑会大大减少，能够用于制造、运输金属营救通道的时间，最终的结果很可能是赶不上。

这个设计金属营救通道的制造图纸和流程的任务，萧成一开始，就交给了小美来完成。

小美已经是超级人工智能，它只花费了不到一秒的时间，就完成了这项工作。

小美1秒内，就按照萧成的要求，设计出了功能、质量完全达标的金属营救通道，以及金属营救通道的完整制造图纸和流程！

而且小美设计出来的制造图纸和流程，非常简单、快捷，能够在乾武国各地的大部分工厂，快速完成加工制造。

这为及时完成金属营救通道的制造，和及时将金属营救通道，隐秘运输到指定位置，都争取到了大量的关键时间。

关于金属营救通道，另外还有一个难点，那就是需要制造的金属营救通道数量非常庞大！

虽然那1046辆紧急高铁中，除了99辆高铁外，其他高铁都是没有炸弹的高铁。